오토바이 애호가들은 특히 125cc 자전거의 경우 엔진 오일을 선택할 때 혼란에 빠지는 경우가 많습니다. 다양한 옵션을 사용할 수 있으므로 많은 라이더는 "상위 등급" 20W-50 오일로 전환하면 표준 10W-40보다 더 나은 보호 기능을 제공하는지 궁금해합니다. 대답은 생각만큼 간단하지 않습니다.

라이더들이 흔히 저지르는 오해는 오일 등급이 높을수록 자동으로 엔진 보호 성능이 향상된다는 것입니다. 이것이 반드시 사실은 아닙니다. 오일 선택은 엔진 크기, 유형, 작동 조건 및 제조업체 권장 사항을 포함한 여러 요소를 고려해야 합니다. 125cc 오토바이의 경우 올바른 오일을 선택하는 것이 특히 중요합니다.

엔진 오일은 움직이는 부품에 윤활을 주어 마찰과 마모를 줄이고, 엔진 부품을 냉각하고, 내부 표면을 청소하고, 씰링을 제공하고, 부식을 방지하는 등 몇 가지 중요한 기능을 수행합니다. 올바른 오일은 최적의 엔진 성능을 보장하고 서비스 수명을 연장하며 유지 관리 비용을 줄여줍니다.

올바른 선택을 위해서는 오일 등급 번호를 이해하는 것이 필수적입니다. 10W-40과 같은 명칭에서:

• "10W"오일의 추운 날씨 성능을 나타냅니다("W"는 겨울을 나타냄). 숫자가 낮을수록 추운 온도에서 더 나은 흐름을 의미합니다.
• "40"는 100°C(212°F)에서의 오일 점도를 나타내며, 숫자가 높을수록 작동 온도에서 오일의 농도가 진해짐을 나타냅니다.

125cc 오토바이의 경우 소형 엔진의 오일 통로가 좁기 때문에 추운 날씨의 흐름이 특히 중요합니다. 차가운 오일이 두꺼울수록 시동 윤활이 지연되고 마모가 증가할 수 있습니다. 이러한 소형 엔진에는 두꺼운 오일로 인해 어려움을 겪는 덜 강력한 스타터도 있습니다.

극심한 열에서 작동하거나 제조업체에서 특별히 권장하지 않는 한, 20W-50 오일은 일반적으로 다음과 같은 이유로 125cc 오토바이에 적합하지 않습니다.

• 콜드 스타트의 어려움:두꺼운 오일은 저온에서 흐름이 좋지 않아 윤활이 지연되고 시동 중 마모가 증가합니다.
• 과열 위험:대부분의 125cc 엔진은 공기 또는 최소한의 오일 냉각을 사용합니다. 오일이 두꺼워지면 냉각 효율이 감소하여 잠재적으로 엔진이 손상될 수 있습니다.
• 습식 클러치 문제:많은 오토바이는 부적절한 오일 점도로 인해 미끄러지거나 비정상적으로 작동할 수 있는 오일 배스 클러치를 사용합니다.
• 성능 및 효율성 손실:오일이 진해질수록 내부 마찰이 증가하여 출력과 연비가 감소합니다.

20W-50을 고려할 수 있는 예외는 다음과 같습니다.

• 지속적으로 더운 기후에서의 작동
• 사용을 허용하는 제조업체 사양
• 두꺼운 오일이 압력을 유지하는 데 도움이 되는 내부 간극이 증가된 구형 엔진

모터사이클 매뉴얼은 오일 선택에 대한 확실한 답을 제공합니다. 제조업체는 특정 윤활 요구 사항을 갖춘 엔진을 설계하며 권장 사항은 모든 작동 조건을 고려합니다.

습식 클러치가 장착된 오토바이의 경우 JASO(일본 자동차 표준 기구) 인증이 중요합니다.

• 자소 마:습식 클러치 오토바이용으로 제작되어 적절한 마찰 특성 제공
• 자소MB:습식 클러치가 없는 스쿠터 및 기타 자전거용으로 설계됨

외관은 유사하지만 오토바이 오일에는 더 높은 엔진 속도, 온도 및 클러치 요구 사항을 해결하기 위해 다양한 첨가제 패키지가 포함되어 있습니다. 항상 모터사이클용으로 특별히 제조된 오일을 사용하십시오.

오일을 교환한 후에는 부적절한 선택을 나타내는 다음과 같은 경고 신호를 확인하십시오.

• 가속 중 클러치 미끄러짐
• 어려운 기어 변속
• 엔진 온도 상승
• 연료 소비 증가
• 특이한 엔진 소음

이러한 증상이 나타나면 즉시 제조업체에서 권장하는 오일로 되돌리십시오.

• 온화한 기후 및 일상 통근용: 10W-40 오토바이 오일(JASO MA/MA2)
• 열대 지역 또는 구형 엔진의 경우: 20W-50 오토바이 오일(제조업체에서 승인한 경우)

적절한 오일 선택은 모터사이클의 성능, 수명 및 운영 비용에 큰 영향을 미칩니다. 점도 등급, 인증, 자전거의 특정 요구 사항을 이해함으로써 최적의 보호와 라이딩 즐거움을 보장할 수 있습니다.