엔진 오일 과 변속기 액체 를 서로 교환 하여 사용할 수 있는지 궁금 해 본 적 있습니까? 결국, 둘 다 비슷 해 보이는 윤활료 입니다. 답 은 분명 한 '아니오' 입니다.둘 다 중요한 윤활 기능을 수행하는 동안, 그들의 운영 조건과 성능 요구 사항은 극적으로 다릅니다. 그들을 혼합하면 차량 성능이 가장 나빠질 수도 있고 최악의 경우 엔진 또는 변속기 고장으로 이어질 수도 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이 엔진 오일은 내연기관용으로 특별히 만들어졌습니다.그 주요 책임 은 마찰 과 마모 를 줄이기 위해 움직이는 부품 사이 에 보호 필름 을 형성 하는 것 이다, 동시에 열을 분산하고 연소 부산물을 청소합니다. 엔진 오일은 매우 혹독한 환경에서 작동하며, 높은 온도, 압력, 산성 화합물,그리고 연소로 인한 오염물질이것은 몇 가지 중요한 성능 특성을 요구합니다:

• 열 안정성:금속과 금속의 접촉을 방지하기 위해 극한의 열 하에서 오일 필름의 무결성을 유지
• 가열과 분산:진흙, 발크 및 연소 퇴적물 을 청소 하고 서스펜션 한다
• 산화 저항성:열에 노출되어 화학적 분해에 저항합니다.
• 마모 방지:엔진 수명을 연장하기 위해 부품 마모를 최소화

엔진 오일 은 연소 오염물질 과 직접 접촉 하기 때문 에, 보호 성질 을 유지 하기 위해 주기적 으로 교체 해야 합니다.

변속기 액체 (ATF - 자동 변속기 액체) 는 근본적으로 다른 용도로 사용됩니다. 자동 변속기에서는 기어, 베어,정밀한 마찰 조절을 통해 부드러운 기어 변경을 촉진하는 동시에 클러치 팩엔진 오일과 달리, 변속기 액체는 연소 부산물에 직접 노출되지 않고 비교적 밀폐된 환경에서 작동합니다. 그러나 그것은 자신의 도전과 마주합니다.

• 마찰 변조:원활한 전환을 위해 일관된 클러치 마찰 특성을 유지
• 착용 보호:금속 피로로부터 보호기, gigi 및 베어링
• 산화 저항성:고온의 작동을 견딜 수 있습니다.
• viskosity 안정성:극한 온도에서도 최적의 흐름 특성을 유지합니다.

변속기 유체는 일반적으로 엔진 오일보다 오래 지속되지만 시간이 지남에 따라 여전히 분해됩니다. 변속기 장수성에는 정기적으로 유체 변경이 필수적입니다.

일부 차량은 스티어링 힘을 줄이기 위해 보조 스티어링 시스템에서 수압 액체를 사용합니다.이 특화된 액체 는 반응력 있는 스티어링 성능을 유지 하기 위해 우수한 흐름 특성 과 반 폼 성질 을 필요로 한다.

엔진 오일과 변속기 액체는 독특한 구성을 통해 서로 다른 용도로 사용됩니다. 엔진 오일은 움직이는 부품을 보호하면서 연소 오염 물질을 퇴치합니다.변속액은 다양한 스트레스에 견딜 수 있는 정밀한 변속을 가능하게 합니다.이 액체는 교환되지 않습니다. 잘못된 액체를 사용하면 심각한 기계적 손상이 발생할 수 있습니다. 정기적으로 액체를 유지 보수하는 것은 차량의 신뢰성 및 수명에 중요합니다.