모터 밑에서 여전히 원활하게 작동하는 역사적인 엔진을 가진 고전 자동차를 소유하는 것을 상상해보세요. 이것은 단순한 차량이 아닙니다. 그것은 기계적 유산의 조각입니다.하지만 현대 엔진 오일 이 이 노후 된 발전소 의 특수 윤활 필요 를 정말 충족 시키는지 고려 해 본 적 있습니까??

현대 엔진 오일 의 구분은 크게 변화 해 왔으며, 이 는 주로 두 가지 요인 으로 인해 이루어졌습니다. 점점 더 엄격 한 환경 규제 와 엔진 기술 의 발전 입니다.

• 환경 규정:세계 배출 기준은 이 요소들이 촉매 변환기를 손상시키고 연소 시 환경 오염에 기여할 수 있기 때문에, 아연과 인산소 함량을 줄이도록 강요했습니다.
• 새로운 엔진 기술:변동 밸브 타이밍 (VVT), 가솔린 직접 주입 (GDI), 터보 충전 등의 특징을 가진 현대 엔진은 고전 엔진에서 필요로 하는 것과는 다른 특성을 가진 오일을 필요로 한다.

빈티지 엔진은 독특한 윤활 요구 사항을 만드는 독특한 설계 특성을 가지고 있습니다.

• 평면 탭 램 디자인:이 는 램 로브 와 리프터 사이 에 극심 한 압력 과 미끄러지는 마찰 을 일으키고, 견고 한 착용 방지 가 필요 합니다.
• 더 큰 제조 허용 범위:클래식 엔진은 일반적으로 느슨한 클리어런스를 가지고 있으며 적절한 오일 필름을 유지하기 위해 고위 고체성 오일을 필요로합니다.
• 낮은 작동 속도:기름 순환이 줄어들기 때문에 더 좋은 습화 및 침투 특성을 가진 포뮬레이션이 필요합니다.

진크 다이알킬디티오포스파트 (ZDDP) 는 엔진 오일에서 여러 가지 필수 기능을 수행합니다.

• 금속 표면에 극압으로 보호막을 형성합니다.
• 중요한 영역에서 마찰 계수를 50% 이상 감소시킵니다.
• 기름 수명을 연장하기 위해 항산화 성질을 제공합니다.
• 산성 연소 부산물을 중화하여 부패를 유발합니다.

고 ZDDP 기름은 고전 엔진에 대한 우수한 보호를 제공하지만 여러 가지 우려를 제기합니다.

• 촉매 변환기 손상:과도한 ZDDP는 촉매 표면에 인산화물을 퇴적함으로써 변환기의 수명을 단축시킬 수 있습니다.
• 환경 영향:진크와 인산은 물의 오염과 유트로피케이션에 기여합니다.
• 현대 엔진 호환성:높은 ZDDP 기름은 롤러 캠 설계의 엔진에서 과도한 마모를 일으킬 수 있습니다.

새로운 첨가기술은 환경적 단점 없이 ZDDP와 동등한 보호를 제공하는 것을 목표로 합니다.

• 유기황 화합물 은 표면 보호 필름 을 형성 한다
• 몰리브덴 기반 첨가물 은 마찰 과 마모 를 감소 시킨다
• 나노물질은 내구성 있는 보호층을 만듭니다.

이러한 대안은 보호 수준을 유지하면서 환경적 이점을 제공하지만 전통적인 ZDDP에 비해 장기적인 성능 데이터는 여전히 제한적입니다.

적절 한 기름 과 첨가물 을 선택 하는 것 은 여러 가지 요인 을 신중 하게 고려 해야 한다.

• 원본 제조업체의 권장 사항을 참조하십시오.
• 엔진의 특정 설계 특성을 이해
• 운영 조건과 기후를 고려하십시오.
• 검증 된 조리법 을 가진 평판 좋은 브랜드 를 선택 하십시오
• 확신 이 없는 경우 전문가 의 조언 을 구하십시오

윤활기 기술의 미래는 여전히 고전 엔진의 고유 한 요구를 충족시키는 환경 친화적 인 솔루션 개발에 초점을 맞출 것입니다. 첨가기술의 발전에 따라,우리는 더 혁신적인 조형물을 기대할 수 있습니다. 이는 빈터시 요구 사항과 현대 환경 표준 사이의 격차를 줄입니다..