November 5, 2025
차량 소유자는 종종 자동차의 생명선 역할을 하는 중요한 구성 요소인 변속기 오일을 간과합니다. 이 특수 윤활제는 부드러운 기어 변속, 최적의 동력 전달 및 변속기 수명 연장을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다.
최신 차량에는 고유한 기계적 구성에 맞는 특정 변속기 오일 공식이 필요합니다. 시장에서는 다양한 전송 유형에 맞게 설계된 여러 가지 특수 제품을 제공합니다.
고급 합성 제제는 자동 및 반자동 변속기에 탁월한 윤활 기능을 제공합니다. 이러한 유체는 마찰과 마모를 최소화하면서 극한 온도에서도 점도를 유지합니다. 이들 구성은 슬러지 축적을 방지하고 원활한 기어 변경을 위해 유압을 유지하는 데 도움이 됩니다.
대형 수동 변속기에는 극압 첨가제가 포함된 강력한 윤활유가 필요합니다. 이러한 공식은 적절한 변속 느낌을 유지하면서 싱크로나이저와 기어를 금속 간 접촉으로부터 보호합니다. 동기화된 기어박스와 비동기화된 기어박스 모두에 대한 특수 변형이 존재합니다.
두 제품 모두 윤활 목적으로 사용되지만 제형과 적용 방식은 크게 다릅니다.
전송 상태를 유지하려면 정기적인 유지 관리가 여전히 중요합니다. 권장 서비스 간격은 전송 유형에 따라 다릅니다.
유체 상태는 육안 검사를 통해 평가할 수 있습니다. 신선한 액체는 일반적으로 밝은 붉은색을 띠며 반투명하게 보입니다. 분해된 유체는 어둡고 불투명해지며, 종종 산화가 진행되었음을 나타내는 탄 냄새가 발생합니다.
점도 등급을 이해하면 적절한 제품을 선택하는 데 도움이 됩니다.
자동차공학회에서는 점도 특성에 따라 윤활유를 분류합니다. 단일 등급 유체(예: SAE 75W)는 추운 날씨 성능을 나타내는 반면, 다중 등급 등급(예: 85W-120)은 온도 범위 전반에 걸친 점도를 지정합니다.
산업 응용 분야에서는 ISO 점도 분류를 사용합니다. 여기서 숫자는 40°C에서 센티스토크(cSt) 단위의 동점도를 나타냅니다. 숫자가 높을수록 중부하 작업에 적합한 두꺼운 유체를 나타냅니다.
최신 변속기 오일에는 다음을 제공하는 고급 첨가제 패키지가 포함되어 있습니다.
적절한 유체를 선택하려면 차량 제조업체 사양을 참조해야 합니다. 잘못된 공식을 사용하면 조기 마모, 변속 문제 및 잠재적인 변속기 오류가 발생할 수 있습니다.
